Lista para pasar directamente de la furgoneta del equipo de carreras a la línea de salida de la etapa prólogo, la KTM 300 EXC Hardenduro 2025 redefine los límites del enduro extremo. Esta moto ofrece a los pilotos una combinación perfecta de potencia, agilidad y durabilidad. Diseñada para superar los terrenos más desafiantes, la KTM 300 EXC Hardenduro 2025 está equipada con las características más avanzadas para garantizar un rendimiento superior en cualquier situación.
| Motor | Parte Ciclo |
|---|---|
| Transmisión Primaria: 26:72 | Peso (sin combustible): 106.1 kg |
| Cambio: 6 marchas | Capacidad del depósito (aprox.): 9 l |
| Transmisión Secundaria: 14:45 | Distancia entre ejes: 1,489 mm |
| Arranque: Arranque eléctrico | Diámetro del disco de freno delantero: 260 mm |
| Carrera: 72 mm | Diámetro del disco de freno trasero: 220 mm |
| Diámetro: 72 mm | Freno delantero: Freno de disco |
| Embrague: Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo | Freno trasero: Freno de disco |
| Cilindrada: 293.15 cm³ | Cadena: Junta en X 520 |
| EMS: EMS de Vitesco Technologies | Estructura del chasis: Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4 |
| Estructura: Motor monocilíndrico de 2 tiempos | Suspensión delantera: Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm |
| Preparación de la mezcla: Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm | Altura libre al suelo: 347 mm |
| Manillar: Neken, aluminio Ø 28/22 mm | |
| Suspensión trasera: WP XPLOR shock absorber with PDS | |
| Altura del asiento: 963 mm | |
| Silenciador: Aluminio | |
| Ángulo de dirección: 63.9° | |
| Estructura del subchasis trasero: Poliamida reforzada con aluminio | |
| Recorrido de suspensión delantera: 300 mm | |
| Recorrido de suspensión trasera: 310 mm | |
| Dimensiones de neumáticos (delantero/trasero): 90/90; 140/80 | |
| Ruedas: 21 x 1.60″; 18 x 2.15″ |
Innovación y Tecnología en la KTM 300 EXC Hardenduro 2025
La KTM 300 EXC Hardenduro 2025 es una moto diseñada para ser potente, resistente e incorporar la última tecnología para optimizar la experiencia del piloto. Con su sistema de gestión del motor (EMS) optimizado, permite una entrega de potencia ajustable según las condiciones del terreno y las preferencias del piloto. Este modelo también incluye un selector de mapas de motor, que facilita la adaptación de la moto a diferentes entornos de conducción.
Además, la KTM 300 EXC Hardenduro 2025 introduce la nueva generación de TPI (Transfer Port Injection), lo que garantiza una eficiencia de combustible superior y una respuesta del acelerador inmediata. Esta innovación no solo mejora el rendimiento, sino que también proporciona una conducción más suave y controlada.
Con estas características avanzadas, la KTM 300 EXC Hardenduro 2025 se posiciona como la elección ideal para los pilotos que buscan una moto de alta tecnología y máximo rendimiento en el enduro extremo.
Experiencia de Conducción Superior en la KTM 300 EXC Hardenduro 2025
La ergonomía de la KTM 300 EXC Hardenduro 2025 está meticulosamente diseñada para proporcionar máxima comodidad y control en condiciones extremas. Con un asiento y estribos posicionados estratégicamente, garantiza una postura de conducción óptima. Además, el depósito de combustible de gran capacidad permite largas jornadas de aventura sin necesidad de recargas frecuentes, haciendo de esta moto la compañera perfecta para tus aventuras offroad.
Fuente y Fotos: KTM Categoría: Comparativa y Rankins; Tutoriales y Tecnología
