La nueva gama de motos TRRS 2025 ha llegado para elevar el nivel de rendimiento en el trial. Tanto la TRRS ONE RR 2025 como la TRRS ONE R 2025 ofrecen innovaciones que mejoran la experiencia de conducción, pero con diferencias notables en cuanto a componentes y ajustes técnicos. Si eres un apasionado del trial, conocer estas diferencias puede ayudarte a elegir la moto que mejor se adapte a tu estilo y necesidades en competición. En este blog, desglosamos las características clave que hacen única a cada una de estas versiones y cómo impactan en el rendimiento en las zonas más exigentes.
TRRS ONE R 2025
TRRS ONE RR 2025
Suspensión
- TRRS ONE RR 2025: La RR introduce un amortiguador trasero TECH TJ2, reemplazando al Reiger del modelo anterior, con nuevos ajustes para mejorar la progresividad y sensibilidad. También incluye una horquilla delantera TECH TJ3 GP con ajustes internos optimizados para ofrecer un mejor rendimiento en terrenos técnicos.
- TRRS ONE R 2025: Utiliza un amortiguador Reiger de una vía y una horquilla TECH estándar de aluminio, que ofrece buen rendimiento pero con menos opciones de ajuste que la RR.
Motor
- TRRS ONE RR 2025: Mantiene un motor alimentado por carburador Keihin PWK de 28 mm, disponible en cilindradas de 300, 280, 250 y 125 cc. Las versiones de mayor cilindrada incluyen una culata de baja compresión, lo que mejora el rendimiento a bajas revoluciones y suaviza la entrega de potencia a altas.
- TRRS ONE R 2025: Comparte el mismo carburador, pero sin la culata de baja compresión, lo que le da una entrega de potencia más directa y menos refinada que la RR.
Chasis y componentes
- TRRS ONE RR 2025: Cuenta con un chasis de aluminio anodizado en negro, junto con mejoras como un casquillo en el freno trasero, un pivote de suspensión forjado y una tuerca de dirección mejorada para mayor fiabilidad.
- TRRS ONE R 2025: También tiene un chasis de aluminio, pero sin el anodizado negro ni los refinamientos avanzados de la RR. Los reposapiés, aunque de aluminio, no tienen el proceso de microfusión presente en la RR.
Arranque
TRRS ONE R 2025/TRRS ONE RR 2025: Ofrecen opciones de arranque eléctrico en las versiones de mayor cilindrada, mientras que la versión de 125 cc es solo con arranque manual.
La TRRS ONE RR 2025 es ideal para pilotos de competición que buscan el máximo rendimiento y ajustes finos en suspensión y motor. La TRRS ONE R 2025, aunque más accesible, sigue siendo una moto de gran rendimiento, pero sin los componentes de competición que tiene la RR, lo que la hace perfecta para pilotos que buscan una alta calidad sin necesidad de las configuraciones más avanzadas.
Categoría: Comparativa y rankings
